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1月31日正式通车的新北环状线,因通车题材让沿线房市能见度增加。新北市新庄地政事务所统计近一年在新庄区内各站周遭500公尺的房屋交易,以捷运幸福站买卖成交件数123件最多,房价落在每坪30至40万元,这大概就是10年前新庄头前重划区开始推案的起涨价格。▲捷运环状线通车,幸福站邻近的新庄头前重划区10年前就是以捷运利多题材,房价喷发。(图/取自新北市捷运工程局)新庄地政事务所依实价登录统计,捷运头前庄站、幸福站、新北产业园区站等3站交易量与房价,捷运幸福站成交件数明显多于其他2站,交易单价多落在每坪30至40万元,交易分布有84%在头前重划区外、16%为头前重划区内的住宅大楼,并有22%购屋者来自外县市。捷运新北产业园区站交易单价多落在每坪约35至40万元,因邻近副都心重划区、新北知识产业园区,新成屋建案居多,移转类型多为住宅大楼且单价较高于其他2站;而捷运头前庄站因邻近化成工业区,主力交易以屋龄约40年公寓为主,每坪交易单价落在25至30万元。天时地利不动产总经理张欣民表示,当年头前重划区推出的第一个建案,大概就是开价30多万元,如今过了10年,房价大涨后,主力产品均价又回到3字头,其实是很亲民的行情,所以能吸引买方进场。不过,相较之下,属于机场捷运新庄副都心站的新庄副都心重划区,因建商从初期开始就以大坪数产品为主,目前房市则以二、三房型为刚性需求产品,因此区域大坪数要去化,相对辛苦。▲幸福站周边为房市交易热区。(图/新北市新庄地政事务所提供)

▲竹县推十大交通建设,首棒是等了23年的台1线替代路(图/新竹县政府)文/林湘慈/MyGonews买购房地产新闻历经11位交通部长、5位新竹县长,在冻省前规划、等待23个寒暑的台1线替代道路新建案,经新竹县长杨文科力争、获交通部长林佳龙力挺,可望在新竹县十大交通建设计画中抢得第1棒。县府工务处表示,因经费庞大,将分年分期争取交通部生活圈道路建设计画经费补助,台68快速道路武陵段的缺口将优先提报施工,洗刷断头桥的黑历史。 省道台1线连结新竹工业区、竹北市区和竹科,是竹北地区重要的南北向道路,交通壅塞严重,尤其在头前溪桥段服务水准更恶化到F级(无舒适性及方便性可言,驾驶人有不安及焦躁的情绪出现)。前省公路局在民国86年就进行替代道路研拟规划事宜,因时间太久远,104年县府再向公路总局争取1500万经费重新启动,这项工程的先期规划及基本设计案已核定,目前办理环境差异分析中。 杨文科县长表示,2019年特别到交通部拜会,争取台1线替代道路等重大交通建设,林佳龙部长去年底也到竹县现勘。杨文科说,为打通县内交通路网各个关节,2020年新竹县更推出十大交通建设计画,当中有多项是延宕多年的陈年旧案,其中获林部长允诺支持的台1线替代道路案可望抢得头香,首先执行。未来完工后将纾解台1线交通4成车流、带动竹北西侧地区的发展,并加强竹北、新丰、湖口地区交通服务,促进沿线土地利用。 工务处指出,台1线替代道路主线起于明新科大附近,由台1线分出,以高架桥方式跨过凤山溪进入竹北市,与竹54及118线横交,往南跨头前溪后与武陵路(台68线武陵路交流道)衔接。东侧延伸支线-衔接凤山工业区-湖口荣光路,西侧延伸支线-衔接新丰德昌街。计画道路主线及东西支线合计长度约7.3公里,工程经费约需51.23亿元,用地取得费用(含地上物拆迁补偿)则约需14.50亿元,合计总建设费用为65.73亿元。 工务处表示,考量建设规模及经费庞大,将优先推动118线至台68线间路段  (台68武陵高架桥已预留衔接基础与结构,长度:1,754公尺(含三座桥梁:855公尺),工程经费13.6亿元、用地取得4.5亿元,合计约18.1亿元。工期约750天。【本文获得 「MyGonews」授权刊登】原文在此 

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